WEC: Qatar 1812 km 2025 – 4 kolka i nie tylko

Wreszcie! Sezon wyścigowy możemy uznać za w pełni otwarty! Bodaj największym wydarzeniem rozpoczynającym ten sezon była pierwsza runda sezonu WEC, czyli Qatar 1812 km. Układ sił, układ BoP Już podczas prologu, czyli rozszerzonej serii testowej przed startem sezonu i weekendu, było widać, że Ferrari ma dobre tempo na torze w Katarze. Pierwsze sesje przed wyścigiem […]

Czytaj dalej

Le Mans 24h 2024 – wyścig jakiego jeszcze nie było – 4 kolka i nie tylko

Tak emocjonującego wyścigu jak Le Mans 24h 2024 nie było od lat, a dla polskich kibiców – nigdy! Cóż… opisywanie przebiegu wyścigu dobowego nie ma najmniejszego sensu. Skupię się więc na głównych punktach, bo pewnie każdy już coś widział i słyszał. Tego nam (i endurance) było trzeba Po pierwsze: Le Mans 24h 2024 z pewnością […]

Czytaj dalej

WEC: Qatar 1812 km – 4 kolka i nie tylko

Qatar 1812 km, czyli pierwsza runda sezonu WEC, była wszystkim tym, czego mogliśmy chcieć od inauguracyjnego wyścigu roku 2024. Równolegle była zupełnie inna, niż wszyscy się spodziewali! Rys zmian przed sezonem Słówko wprowadzenia dla osób wciąż nowych w WEC, czyli Długodystansowych Mistrzostwach Świata. Od sezonu 2024 w tej serii nastąpiły spore zmiany. W miejsce klas […]

Czytaj dalej

F1 i WEC: ruszyła maszyna – 4 kolka i nie tylko

Start sezonu WEC i F1, czyli dwóch głównych dyscyplin wyścigowych na świecie, już w ten weekend. Za nami także rundy testów przedsezonowych. Czego się z nich dowiedzieliśmy? Red Bull testuje cierpliwość Cóż, właściwie każdy „wynik” testów można podważyć, szczególnie w F1. Niemniej widać pewne wskazówki formy poszczególnych zespołów. Po pierwsze nie ma co się łudzić: […]

Czytaj dalej

Złote Kółka 2023 – 4 kolka i nie tylko

Zapraszam na kolejną edycję jakże prestiżowej gali, w której autorytarnie i subiektywnie przydzielam wyimaginowane nagrody, w kategoriach istotnych wyłącznie dla mnie! Oto Złote Kółka 2023. Bez dalszych zbędnych wstępów, zwycięzca pierwszej kategorii tooooooooo…. Detal Roku 2023: Bagażnik GMA T.33 Tu mogło się znaleźć naprawdę wiele. Wiele detali nowego Alfa Romeo 33 Stradale (ciekawa zbieżność numerologiczna) […]

Czytaj dalej

Motoryzacyjny poradnik prezentowy 2023 – 4 kolka i nie tylko

Święta już tuż, tuż. Pora na szybki poradnik dla spóźnionych Mikołajów. Na ostatnią chwilę nie znaczy jednak, że propozycje będą byle jakie . Poniżej postarałem się zestawić prezenty, z których sam bym się cieszył. Poprawka – najbardziej bym się cieszył z auta wyścigowego, sezonu wyścigowego. No chociaż klasyka do remontu wraz z zestawem narzędzi i […]

Czytaj dalej

WEC 2023: sezon rewolucji – 4 kolka i nie tylko

Sezon 2023 w WEC zapisze się w historii jako sezon zmian i rewolucji. Wreszcie rozkwitła klasa hypercar! Niestety to co nowe wypiera stare i jednocześnie musieliśmy się pożegnać z LMP2 oraz GTE. Era hypercarów Topowa klasa wreszcie istnieje, a nie jest wyimaginowaną nazwą dla konstrukcji Toyoty. OK, był jeszcze Glickenhaus. Już tylko był i nigdy […]

Czytaj dalej

WEC: 1000 Miles of Sebring 2023 – 4 kolka i nie tylko

Doczekaliśmy się! Klasa hypercar wreszcie tak NAPRAWDĘ wystartowała, po raz pierwszy właśnie na 1000 Miles of Sebring 2023. Czy Toyota ma w końcu realną konkurencję w walce o zwycięstwo? Prebambuła Odpowiedź jest… skomplikowana, ale zacznijmy od początku . Sam weekend wyścigowy poprzedził prolog, czyli weekend sesji testowych, pozwalających na przygotowanie do sezonu. W teorii. Dlaczego […]

Czytaj dalej

WEC: 6H of Monza – 4 kolka i nie tylko

6H of Monza było czwartą rundą tegorocznego kalendarza WEC. Jednocześnie był to bardzo ważny weekend dla przyszłości klasy Hypercar, ze względu na debiut nowego Peugeota 9X8. Spodziewane problemy Debiut auta Peugeota to rozpoczęcie szturmu klasy Hypercar przez wielkich producentów, którego kulminacja ma przypadać na przyszłoroczny sezon. Sam model 9X8 budzi niezłe emocje ze względu na […]

Czytaj dalej

Rosberg, ekologia i wyścigi – 4 kolka i nie tylko

Nico Rosberg ostatnio znów przemówił w temacie ekologii twierdząc, że F1 być może będzie musiała stać się serią w pełni elektryczną, by móc spełnić coraz bardziej restrykcyjne wymogi emisyjne. Wszystko fajnie, tylko że…. nie. Podstawy U podstaw stwierdzenia Nico leży jego wsparcie dla serii elektrycznych (ma zespół Extreme E) i oczywiście ochrona planety. O ile […]

Czytaj dalej

WEC: Richard Mille Racing Team z nowym składem – 4 kolka i nie tylko

Pewnie słyszeliście już o ogłoszeniu nowego składu zespołu Richard Mille. Wszyscy zachwycają się dołączeniem Ogiera, ale wielu pomija porażkę na innym froncie. Sebastien Ogier idzie w ślady swojego poprzednika, nie tylko jeśli chodzi o dominację w rajdach. Podobnie jak Loeb, także Ogier zamierza wystartować w Le Mans 24h. Ba! Weźmie udział w całym sezonie WEC, […]

Czytaj dalej

WEC: Lamborghini na drodze do LMDh – 4 kolka i nie tylko

Kierujący działem sportowym Lamborghini Giorgio Sanna potwierdził, że w najbliższym czasie rada nadzorcza firmy będzie podejmować decyzję, odnośnie dołączenia do klasy LMDh od roku 2024. Przepisy LMDh Warto przypomnieć, czym jest klasa LMDh. To klasa aut w dużej części ustandaryzowanych, dla obniżenia kosztów i lepszej dostępności. Koncerny mogą budować swoje nadwozia na nowej generacji podwozi […]

Czytaj dalej

Motoryzacyjny poradnik prezentowy 2021 – 4 kolka i nie tylko

Tak, wiem – dla wielu to mowa-trawa i zapchajdziura. Tym bardziej zapraszam do czytania, bo staram się dla was co roku wyszukać ciekawsze pomysły, niż „kup mu dobry szampon samochodowy”. W tym roku wyjątkowo wcześnie, bo podobno ma być źle z dostępnością wszystkiego. Od prądu zaczynając, a na papierze kończąc. Niemniej nie będzie o zestawach […]

Czytaj dalej

WEC: Niesamowity Peugeot 9X8 – 4 kolka i nie tylko

Peugeot 9X8 to auto francuskiej firmy przygotowane do klasy hypercar. O ile dotychczas nowe konstrukcje nie wzbudzały emocji, to… no teraz się zacznie! Koniec z nudą! Przynajmniej u mnie. Przyznam, że hypercary na razie mi zupełnie nie zaimponowały. Toyota wystawiła właściwie swoje LMP1-H, tam pozgniatane, tam przycięte, a tu z ograniczoną mocą, by dopasować do […]

Czytaj dalej

WEC 6h of Spa-Francorchamps 2021 – 4 kolka i nie tylko

Rozpoczynający sezon wyścig 6h of Spa-Francorchamps 2021, to także rozpoczęcie nowej ery w WEC. Ery kategorii Hypercar zastępującej LMP1. Jak nowe auta wypadły w debiucie? Prolog Weekend wyścigowy nie był tak naprawdę weekendem, bo zaczął się dużo wcześniej prologiem na torze Spa. Tam.. sporo zaskoczeń, a może i nie? Auta nowej klasy hypercar miały sporo […]

Czytaj dalej

Hypercar Glickenhaus opóźniony – 4 kolka i nie tylko

Scuderia Cameron Glickenhaus poinformowała, że ich hypercar nie weźmie udziału w wyścigu na Spa-Francorchamps, otwierającego nowy sezon WEC. Pomimo pojawienia się na liście startowej belgijskiego wyścigu, Glickenhaus Racing ostatecznie nie będzie częścią weekendu wyścigowego. Warto zaznaczyć, że ten wyścig zapoczątkuje także erę nowej klasy w World Endurance Championship. Jim Glickenhaus poinformował, że nie jest to […]

Czytaj dalej

WEC: co z tymi hypercarami? – 4 kolka i nie tylko

ACO i FIA podjęły odważną decyzję ogłaszając powstanie klasy hypercar. Potem te same władze podjęły kilka równie odważnych decyzji, które… mogą zabić klasę jeszcze przed jej powstaniem. Trudno jest rozmawiać o motorsporcie w momencie gdy cały sport motorowy na świecie praktycznie stoi. Wiele mówi się o światowych seriach mających poważne problemy, ale pomyślcie jak ogromne […]

Czytaj dalej

Złote Kółka 2019 – 4 kolka i nie tylko

Zapraszam na drugą już edycję mojego subiektywnego podsumowania minionego roku w motoryzacji. Pora na Złote Kółka! Witam i zapraszam! Na JUBILEUSZOWEJ drugiej gali nagrody Złote Kółka za rok 2019. zostaną przyznane w kategoriach: Detal roku, Paskudztwo roku, Zaskoczenie roku, Samochód roku i Sportowe wydarzenie roku. Kurtyna! Detal Roku 2019: Przód Peugeota 508 Nie do końca […]

Czytaj dalej

WEC: Hyper Sport 2020 – 4 kolka i nie tylko

W minioną środę rada FIA zatwierdziła przepisy dla nowej klasy w World Endurance Championship. Klasa ma od 2020 roku zastąpić obecne prototypy LMP1 i wstępnie została nazwana Hyper Sport. Od upadku LMP1-H, a właściwie od wycofania się Audi i Porsche, rozpoczęła się zacięta debata o tym, jak ma wyglądać przyszłość najszybszej klasy pojazdów w wyścigach […]

Czytaj dalej