WEC: Qatar 1812 km – 4 kolka i nie tylko

Qatar 1812 km, czyli pierwsza runda sezonu WEC, była wszystkim tym, czego mogliśmy chcieć od inauguracyjnego wyścigu roku 2024. Równolegle była zupełnie inna, niż wszyscy się spodziewali! Rys zmian przed sezonem Słówko wprowadzenia dla osób wciąż nowych w WEC, czyli Długodystansowych Mistrzostwach Świata. Od sezonu 2024 w tej serii nastąpiły spore zmiany. W miejsce klas […]

Czytaj dalej

F1 i WEC: ruszyła maszyna – 4 kolka i nie tylko

Start sezonu WEC i F1, czyli dwóch głównych dyscyplin wyścigowych na świecie, już w ten weekend. Za nami także rundy testów przedsezonowych. Czego się z nich dowiedzieliśmy? Red Bull testuje cierpliwość Cóż, właściwie każdy „wynik” testów można podważyć, szczególnie w F1. Niemniej widać pewne wskazówki formy poszczególnych zespołów. Po pierwsze nie ma co się łudzić: […]

Czytaj dalej

Moje Le Mans 24h 2023 cz. IV – 4 kolka i nie tylko

Już zaraz rozpoczyna się sprzedaż biletów na Le Mans 24h 2024, pora więc na ostatnią, najbardziej praktyczną część mojej relacji z wypadu na setną edycję tej imprezy. Poprzednie części cyklu: pierwsza, druga, trzecia. Trudno to nazwać relacją, może raczej poradnikiem dla osób, które chcą się tam wybrać. Zacznę więc od kempingów. Dach nad głową Najważniejsze […]

Czytaj dalej

WEC 2023: sezon rewolucji – 4 kolka i nie tylko

Sezon 2023 w WEC zapisze się w historii jako sezon zmian i rewolucji. Wreszcie rozkwitła klasa hypercar! Niestety to co nowe wypiera stare i jednocześnie musieliśmy się pożegnać z LMP2 oraz GTE. Era hypercarów Topowa klasa wreszcie istnieje, a nie jest wyimaginowaną nazwą dla konstrukcji Toyoty. OK, był jeszcze Glickenhaus. Już tylko był i nigdy […]

Czytaj dalej

F1 GP Monako 2023 – 4 kolka i nie tylko

Po Miami F1 potrzebowała jakiegoś weekendu, który przypomni, że królowa motorsportu oferuje ciekawe wyścigi. GP Monako 2023 miało trudne zadanie z torem, na którym współczesne bolidy ledwo się mieszczą. Więcej, niż liczyliśmy Pogoda uratowała show i zapewne na jakiś czas uciszyła dyskusję. Czy słusznie? Cóż, kwalifikacje były genialne i nie potrzebowały deszczu, bo tam nie […]

Czytaj dalej

Zespół WRT kończy współpracę z Audi – 4 kolka i nie tylko

Naprawdę ważne informacje napłynęły dziś ze światka wyścigów GT: zespół WRT poinformował, że wraz z końcem tego sezonu, zamyka etap niemal trzynastoletniego partnerstwa z Audi i nie będzie się już ścigał samochodami tej marki. Kawał historii WRT i Audi to firmy nierozłącznie związane ze sobą w świecie wyścigów GT. Ich partnerstwo od 2010 roku przyniosło […]

Czytaj dalej

Pięć na piątek: Auta, które zmieniły sport motorowy – 4 kolka i nie tylko

Tym razem w pięć na piątek zerkniemy na kilka samochodów, które miały zdecydowany wpływ na to, jak dziś wyglądają wyścigi i rajdy. Tak prawdę mówiąc, to cały ten wpis można by zamknąć nazwą jednej marki samochodów wyścigowych: Chaparral. To ta jedna firma zmieniła świat sportów motorowych, budowę samochodów, a nawet sposób w jaki pracują nad […]

Czytaj dalej

Le Mans 24h 2021 – przed startem – 4 kolka i nie tylko

Już tylko godziny dzielą nas od startu Le Mans 24h 2021, czyli 89. edycji legendarnego klasyka. Czego można się spodziewać po pierwszym wyścigu „nowej ery”? Super, hiper Hypercary żyją i mają się… średnio moim zdaniem. Obecnie w stawce mamy Toyotę z dużą przewagą nad resztą, a reszta to Glickenhaus i tyle. Mamy jeszcze oczywiście Alpine, […]

Czytaj dalej

WEC: Niesamowity Peugeot 9X8 – 4 kolka i nie tylko

Peugeot 9X8 to auto francuskiej firmy przygotowane do klasy hypercar. O ile dotychczas nowe konstrukcje nie wzbudzały emocji, to… no teraz się zacznie! Koniec z nudą! Przynajmniej u mnie. Przyznam, że hypercary na razie mi zupełnie nie zaimponowały. Toyota wystawiła właściwie swoje LMP1-H, tam pozgniatane, tam przycięte, a tu z ograniczoną mocą, by dopasować do […]

Czytaj dalej

ELMS: Trzecia runda dla G-Drive – 4 kolka i nie tylko

Trzecia runda ELMS rozgrywana na torze Paul Ricard okazała się mniej zaskakująca pod względem pogody, ale za to wydarzenia na torze i tak potrafiły mocno namieszać w stawce. Układ sił, układ opon Od pierwszych jazd wszyscy mówili, że w wyścigu kluczowe będzie tu dobre zarządzanie oponami. Szczególnie lewy przód był problematyczny, jako że mocno dostawał […]

Czytaj dalej

Wracajcie otwarte prototypy! – 4 kolka i nie tylko

Nie tak dawno temu na Le Mans 24h rządziły otwarte prototypy, które zniknęły m.in. ze względów bezpieczeństwa. Tylko czy wszystkie problemy tych konstrukcji nie zostały już przypadkiem rozwiązane? Czy naprawdę nie mogą wrócić na tory? Przeszłość i teraźniejszość Klasa Hypercar nie zaliczy za tydzień wymarzonego startu w WEC, mając raptem jedną nową konstrukcją na gridzie. […]

Czytaj dalej

Porsche Unseen – firma pokazuje tajne koncepty – 4 kolka i nie tylko

Ostatnio Porsche postanowiło podzielić się w Internecie informacjami na temat konceptów, które do tej pory nie były pokazywane publicznie. Tak powstała mini-seria Porsche Unseen. W serii tekstów Porsche dzieli się nie tylko samymi konceptami i genezą ich powstania, ale też ciekawymi detalami odnośnie procesu projektowania takich konstrukcji. Więcej przeczytacie w newsroomie prasowym marki, do którego […]

Czytaj dalej

Pięć na piątek: nietypowe auta wyczynowe – 4 kolka i nie tylko

Piątek przed kolejnym wyścigiem F1 w Austrii czas zacząć! Tym razem w pięć na piątek zerkniemy na luźne zestawienie najbardziej nietypowych aut wyścigowych i rajdowych, które kiedykolwiek podjęły rywalizację. 5. Volvo 850 Estate W kwietniu 1994 roku na starcie pierwszej rundy BTCC (Brytyjskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych) stanęły dwa pojazdy… których właściwie nie powinno tam być. […]

Czytaj dalej

WEC: co z tymi hypercarami? – 4 kolka i nie tylko

ACO i FIA podjęły odważną decyzję ogłaszając powstanie klasy hypercar. Potem te same władze podjęły kilka równie odważnych decyzji, które… mogą zabić klasę jeszcze przed jej powstaniem. Trudno jest rozmawiać o motorsporcie w momencie gdy cały sport motorowy na świecie praktycznie stoi. Wiele mówi się o światowych seriach mających poważne problemy, ale pomyślcie jak ogromne […]

Czytaj dalej

WEC: Hyper Sport 2020 – 4 kolka i nie tylko

W minioną środę rada FIA zatwierdziła przepisy dla nowej klasy w World Endurance Championship. Klasa ma od 2020 roku zastąpić obecne prototypy LMP1 i wstępnie została nazwana Hyper Sport. Od upadku LMP1-H, a właściwie od wycofania się Audi i Porsche, rozpoczęła się zacięta debata o tym, jak ma wyglądać przyszłość najszybszej klasy pojazdów w wyścigach […]

Czytaj dalej

Le Mans 24h 2018: tuż przed startem – 4 kolka i nie tylko

Treningi i kwalifikacje za nami, czas więc podsumować co wiemy na niecałą dobę przed startem rywalizacji na Le Mans 24h 2018. Co do LMP1 to zgodnie z przypuszczeniami dominuje Toyota. Po pierwszych sesjach kwalifikacyjnych prywaciarze wręcz mówili, że Toyota jeździ tempem turystycznym, a nie wyścigowym. Wtedy na pierwsze okrążenie pomiarowe ostatniej sesji wyjechał Nakajima i […]

Czytaj dalej

Le Mans 24h 2018: zapowiedź – 4 kolka i nie tylko

Już dosłownie za moment rozpoczyna się jeden z najważniejszych tygodni wyścigowych w całym sezonie sportów motorowych – tydzień Le Mans 24h 2018. Czas podsumować czego można się spodziewać po tegorocznym dobowym klasyku, bazując na danych z dnia testowego i pierwszej rundy supersezonu. Chyba największe i najważniejsze pytanie brzmi: czy Toyota wreszcie wygra Le Mans? Czy może naprawdę […]

Czytaj dalej

Ciekawostki: Rondeau i jego M379 – 4 kolka i nie tylko

Sport motorowy powstał jako romantyczna rywalizacja jednostek i ich maszyn, by szybko przerodzić się w konkurencję potężnych firm, dysponujących ogromnymi budżetami. Dobowy klasyk na Le Mans przez wiele lat opierał się tej modernizacji, a wyścig z 1980 roku został jednym z najjaśniejszych punktów oporu przeciw komercjalizacji wyścigów. Szlachetne pochodzenie Jean Rondeau urodził się w Le […]

Czytaj dalej

Nowe LMP1 jak supersamochody? – 4 kolka i nie tylko

Kryzys kategorii LMP1 zmusił ACO i FIA do zorganizowania spotkań z wielkimi producentami odnośnie kształtu regulaminów na lata 2020/21. Jedną z rzuconych propozycji było zbliżenie karoserii bolidów tej kategorii do wyglądu cywilnych samochodów, podobnie jak to było w latach dziewięćdziesiątych. Toyota stwierdziła publicznie, że taka idea spotkała się z dużym zainteresowaniem władz innych koncernów. Podobno […]

Czytaj dalej

Piękna katastrofa, czy narodziny nowego? – 4 kolka i nie tylko

W podsumowaniu tegorocznego wyścigu Le Mans wspominałem, że krążące po padoku plotki i ogłoszone zmiany w regulaminach na najbliższe lata stawiają pod dużym znakiem zapytania przyszłość klasy LMP1 i poświęcę temu oddzielny tekst. Jak widać – nie zdążyłem. LMP1 chwieje się w posadach, a przyszłość tej klasy nie tyle jest już pod znakiem zapytania, co […]

Czytaj dalej

Le Mans 24h 2017 – raport po 3/4 wyścigu – 4 kolka i nie tylko

Noc to zwykle na Le Mans 24h czas wielu dramatów i sytuacji definiujących ostateczne wyniki wyścigu. Nie inaczej było w tym roku, przyjrzyjmy się więc wydarzeniom od świtu do zmierzchu na Circuit de la Sarthe. LMP1: Jeszcze niedługo przed półmetkiem wyścigu, czyli o północy, Toyota w miarę komfortowo prowadziła całą stawkę dwoma samochodami z jednym […]

Czytaj dalej